華山的索道是怎么建的？

一、大概步驟是，先人力運(yùn)輸貨運(yùn)索道支架材料上去，搭建貨運(yùn)索道，焊接好索道支架。通過小?繩?牽?大?繩的方法，再?把?換?上?去?的纜?繩?換?成?更?大?直徑的纜繩，等到索道轎廂都安裝到位，再拆掉貨運(yùn)索道，就是大家現(xiàn)在看到的索道了。

二、華山索道由陜西太華旅游索道公路有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營，又稱太華索道。

太華索道是迄今為止世界上第一條采取崖壁開鑿硐室站房、起伏式走向、設(shè)中間站的單線循環(huán)脫掛式索道，總計(jì)投資5億余元建設(shè)，由陜西旅游集團(tuán)公司、華山管委會、陜西煤化集團(tuán)合作經(jīng)營管理。索道設(shè)備引進(jìn)法國波馬公司，整體安全與運(yùn)營系統(tǒng)采用最尖端的客運(yùn)索道技術(shù)。

索道下站設(shè)在甕峪內(nèi)東溝口，中間站設(shè)在仙峪白缺寺，上站設(shè)在華山西峰巨靈足南側(cè)下絕壁硐室內(nèi)。索道線路斜長4211米，相對高差894米，支架28個，客運(yùn)吊廂84個，吊廂間距為115米，每廂可乘8人，運(yùn)行速度最高6米/秒，單向運(yùn)量1500人/小時。

華山西峰索道于2013年4月27日正式對外營業(yè)，投入運(yùn)營后，完善的綜合設(shè)施提供了更為全面的旅游綜合服務(wù)功能，信息化系統(tǒng)與景區(qū)信息中心的對接為有效調(diào)整客流量及時提供了全面、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，綠色通道的開辟為老、弱、殘游客提供了人性化的服務(wù)，使游客切實(shí)感受到了“真源華山，待客如親”的溫馨。大大緩釋了華山的旅游安全性。

由王慶武和他的團(tuán)隊(duì)修建。被稱為世界索道專家、中國索道之父的王慶武華山是太華索道工程的總設(shè)計(jì)師。王慶武回憶，從他開始勘察華山地形、設(shè)計(jì)索道線路到到2013年4月太華索道投入使用，歷經(jīng)整整21個年頭。太華索道這條線路斜長4211米，相對高差894米，組合支架爬坡度設(shè)計(jì)極限44.9度。